プロジェクトの概観
Zhangjinggao揚子江橋はチヤンイン橋の下流に約28キロメートルおよびhusutong橋の上流に約16キロメートルある。それは南の張家港市の港の浚渫の高速道路のChenyangの交換から始まり、でZhanggaoフェリーの上流で揚子江に入り、そしてShizhuangの町、Rugao都市の南西のG40上海シャンシーの高速道路のために確保されるShizhuangの交換で終わる。ルートの全長は約30キロメートルである。橋のメイン ラインは川の断面が100km/hの設計速度の対面8車線である、南北関係は120km/h.の設計速度の対面車線6つである高速道路の標準を採用し。
プロジェクトの総投資は約311.67億元である。プロジェクトは長江デルタの統合された開発および揚子江経済的なベルトの開発のための国民の作戦の実施と揚子江の都市アグロメレーションおよび十字の川の統合された開発の構造の昇進に大きな意味である。
世界記録を置きなさい!
zhangjinggaoの揚子江橋の蘇州張家港市セクションはChenyang （ハブ）および張家港市の北の交換との長く約11km、である。2300+717mの吊り橋は張家港市の揚子江のメイン チャンネルに及ぶように設計されている。それは大きいスパン、世界で最も高い吊り橋タワー、世界で最も長い高力主要なケーブル、世界で最も大きいダイヤフラムの壁の投錨の基礎、世界で最も大きく連続的な長さの鋼鉄箱形梁および世界で最も大きい変位の拡張装置が付いている世界で最も大きい吊り橋である。それは2000のメートルのスパンの印をはじめて突破するべき「中国橋」の最初の仕事である。
先週、Beiweiセンサーは「世界最も大きいダイヤフラムの壁の投錨の基礎」での構造に加わった!さらに、CCCC第2港湾工学Co.、株式会社の他のセンサーの選択および設置方法のプロジェクト デザイナーの技術者との現地コミュニケーションは、行なわれ、予備機構は定められた。
BWSENSINGの技術力!
BWSENSING BWS5700Eは橋の下部組織の構造そして取付けの重要な役割を担った!センサーは完全な油圧歩く杭打ちフレームで取付けられ、構造の安全そして滑らかさを保障し、橋のそれに続く構造の確かな基盤を築く杭打ちフレームの働く角度は正確に読まれ、目盛りが付き、そして調節される。
[BWS5700EはMEMSの技術およびデジタル出力が付いている高精度の二重軸線のクリノメーターである。最高の正確さは温度の漂流が0.0003°/℃の0.001の°andである。それは高解像の差動僅かのアナログのコンバーターを採用し、作り付けの自動補償およびろ過のアルゴリズムが環境の変更によって引き起こされる間違いを最小にするある。プロダクトは、取付け温度の漂流で、易い小さく、使用しやすい小さい外的な電磁妨害雑音および強い機能に対して抵抗力がある振動および影響に抗する。それは推薦された産業オートメーション、調査および地図を描くおよび他の工業の俯角の測定のための選択のである。]
将来、交通機関力および革新によって運転された開発戦略造ることの目的の連続的な昇進と、BWSENSINGは完全な演劇を科学技術の利点に与え、絶えず詳しく説明し、革新し続け橋の構造に科学的な、科学技術の強さをそして開発、道および他の企業および分野貢献する!